Jak vybrat elektrokolo

Elektrokolo vybírejte podle toho, kde budete jezdit nejčastěji. Podle terénu zvolíte typ kola a odpružení, potom řešte motor, kapacitu baterie a velikost rámu. V článku najdete, čím se liší plnohodnotná a lehká elektrokola, co ovlivňuje dojezd a které modely Specialized se hodí kam.

Co je elektrokolo podle zákona

Podle evropského nařízení 168/2013 je elektrokolo (pedelec) kolo, které:

• má motor s trvalým jmenovitým výkonem nejvýš 250 W,
• pomáhá jen při šlapání,
• podporu vypne nejpozději při 25 km/h.

Kolo, které tyto podmínky nesplňuje, se podle metodiky Ministerstva dopravy posuzuje jako motocykl.

Plnohodnotné, nebo lehké SL elektrokolo

Plnohodnotné (full power) motory dávají víc síly do prudkých výjezdů a pomůžou i s nákladem. Lehčí systémy, u Specialized označené SL, mají menší podporu, ale kolo je lehčí a jízda připomíná běžné kolo. Lehké elektrokolo se snáz nese do schodů a jezdí se na něm přirozeně i bez podpory.

Údaje podle Specialized, u Levo 4 pro modelové roky 2026 a 2027. Výbava se může mezi verzemi a modelovými roky lišit, přesnou specifikaci najdete vždy u konkrétního kola.

Motor: Nm a W

U motoru se uvádí točivý moment v Nm a výkon ve W. Výkonnější motor pomůže v prudkých stoupáních a s nákladem. Údaj ve wattech u motoru nezaměňujte se zákonným limitem 250 W: ten se týká trvalého jmenovitého výkonu.

Baterie a dojezd

Kapacita baterie se udává ve watthodinách (Wh) a říká, kolik energie baterie pojme. Větší baterie prodlouží dojezd, ale přidá hmotnost. U lehkých systémů SL můžete na delší trasy připojit přídavnou baterii (range extender).

Kolik kilometrů ujedete, záleží na mnoha věcech. Dojezd ovlivňuje:

• zvolený režim podpory,
• terén a převýšení,
• hmotnost jezdce a nákladu,
• rychlost a váš styl jízdy,
• venkovní teplota,
• pláště a tlak v nich,
• vítr.

V kopcovitém terénu s vysokou podporou ubývá energie výrazně rychleji než na rovině.

Které elektrokolo kam

Do terénu: Levo, Levo R, Levo SL a Tero

• Turbo Levo 4 – celoodpružené elektrokolo na trail, dlouhé výjezdy i celé dny v terénu. Zdvih 160 mm vpředu a 150 mm vzadu, nastavitelná geometrie a úložný prostor SWAT v rámu.
• Levo R – stejný motor i baterie jako Levo 4, ale kratší zdvih 140/130 mm. Podle Specialized je kompletní kolo zhruba o 2,6 kg lehčí než srovnatelné Levo 4. Hodí se na rychlejší XC a trailové okruhy.
• Levo SL – lehké celoodpružené elektrokolo se systémem SL. Levo SL 2 má motor SL 1.2 s 50 Nm a baterii 320 Wh.
• Tero – pevné elektrokolo na lesní cesty a kombinovaný terén.

Lehký systém SL 1.2 má i Kenevo SL 2. Pevné elektrokolo s odpruženou vidlicí stačí na lesní cesty a lehký terén, celoodpružené lépe drží stopu a šetří tělo na kořenech, kamenech a v rychlých sjezdech. Všechny modely najdete v kategorii Horská elektrokola.

Do města a na výlety: Vado, Vado SL, Como a Tero

• Turbo Vado – elektrokolo na dojíždění a výlety s plnohodnotným motorem.
• Turbo Vado SL – lehčí verze se systémem SL.
• Como – pohodlné elektrokolo. Má odpruženou vidlici se zdvihem 80 mm, pláště s vyšším objemem a odpruženou sedlovku.
• Tero – všestranné elektrokolo, které zvládne i lesní cesty a kombinovaný terén.

Na co se při výběru podívat:

• Nízký nástup (Step-Through) usnadní nasedání v běžném oblečení a při častém zastavování ve městě.
• Výbava EQ: modely s tímto označením mají blatníky, nosič a osvětlení.
• Nábojové řazení (IGH) je málo náročné na údržbu a dá se jím řadit i na místě. Como 5.0 IGH má plynulé řazení enviolo AUTOMATiQ a řemen Gates místo řetězu.

Ochrana proti krádeži: u Vado a Como můžete v aplikaci Mission Control vypnout motor. Bez vašeho osobního PINu ho nikdo znovu nezapne. Baterie je vyjímatelná a uzamykatelná.

Celou nabídku najdete v kategorii Městská a krosová elektrokola.

Na silnici a gravel: Creo

Turbo Creo spojuje jízdní vlastnosti silničního kola s nenápadnou podporou motoru. Creo 2 má lehký motor SL 1.2 s 50 Nm a baterii 320 Wh, přídavná baterie má 160 Wh. Na silničním kole se často jede nad hranicí 25 km/h, proto je důležitá nízká hmotnost a malý odpor pohonu bez podpory. Na asfalt stačí užší pláště, na šotolinu a polní cesty oceníte širší pláště s hrubším vzorkem.

Velikost elektrokola

Velikost rámu vybírejte podle výšky postavy a délky nohou, stejně jako u běžného kola. U těžšího elektrokola je správná pozice ještě důležitější pro ovladatelnost. Turbo Levo a Levo R mají velikosti S1 až S6, tabulku najdete v článku Jak vybrat kolo a velikost.

Jak se starat o baterii

• Nabíjejte jen originální nabíječkou a při teplotě 0–50 °C.
• Studenou baterii nechte před nabíjením ohřát na pokojovou teplotu.
• Na delší dobu baterii uložte nabitou zhruba na 60 %, v suchu kolem 15 °C, a každé 3 měsíce ji dobijte znovu na 60 %.

Víc o mytí, řetězu i zimním uskladnění najdete v článku Péče o kolo a elektrokolo.

Vyzkoušejte si elektrokolo

Jsme autorizovaný prodejce Specialized. Přijďte si elektrokolo vyzkoušet na prodejnu v Ostravě-Třebovicích, velikost vám pomůžeme vybrat a odpružení nastavíme na míru. Poradíme i online.

Elektrokola Specialized si u nás můžete také půjčit a vyzkoušet je na výletě. Po koupi se o elektrokolo postará náš servis, víc v článku Servis kol a elektrokol. Příslušenství a náhradní díly najdete v kategoriích Příslušenství k elektrokolům a Náhradní díly na elektrokola.

Kde nás najdete

Sachasport, Zemědělská 5582/1a, 722 00 Ostrava-Třebovice
Prodejna: 601 010 220 · Servis: 725 195 721 · info@sachasport.cz

Otevírací dobu najdete na stránce Kontakt.